Причём первым пал самый могучий бастион — 300-сильный полноприводный Golf R. Тогда стало понятно: раз уж флагман заряженных «Гольфов» стал универсалом, то за ним обязательно последуют версии попроще. Так оно и случилось. Правда, классический GTI пока тронуть не решились, а вот дизельный GTD в Женеве предстал именно в грузопассажирском варианте.